Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Список мест продажи книги Правда о Ленине. Ответ клеветникам.



Козлов Я.В., Корнеев В.В. Правда о Ленине. Ответ клеветникам. М.: Алгоритм, 2018. 256 с. Тираж 2000 экз.

Collapse )

Паровоз «Красный Коммунар» в подарок В. И. Ленину.



Постановление общего собрания служащих, мастеровых и рабочих станции Челябинск от 18-го апреля 1920 г.

Присутствовало 2000 человек

Collapse )

Вышла новая книга на английском языке "Ленин в поезде"



Catherine Merridale. Lenin on the Train. P. 368

6 октября 2016 г. в Великобритании опубликована книга Кэтрин Мерридейл "Ленин в поезде". 368 с.

Интервью с автором книги 15 декабря 2016 г. размещено на сайте http://www.svoboda.org/a/28171686.html

Персональный сайт автора http://catherinemerridale.com/index.html

Музей Московской железной дороги. Траурный поезд В. И. Ленина. Паровоз У-127

Оригинал взят у dinya_ss в Музей Московской железной дороги. Траурный поезд В. И. Ленина. Паровоз У-127

1.

Паровоз У-127 был построен на Путиловском заводе в 1910 году для Ташкентской железной дороги. Заводской его номер 1960. Во время гражданской войны при работе на прифронтовых районах он получил серьезные повреждения. После этого он был доставлен в Москву, по-видимому, на запчасти. В мае 1923 года на субботнике паровоз был безвозмездно отремонтирован рабочими Рязанско-Уральской железной дороги в депо Москва. Тогда же он был окрашен в красный цвет, и на бортах его тендера появились революционные лозунги. Отремонтированный списанный локомотив был подарен коммунистам железной дороги. Почетным машинистом паровоза рабочие депо избрали В.И.Ленина, а почетным помощником машиниста Р. С. Землячку (1921-1923 гг. секретарь Замоскворецкого РК РКП (б) в Москве).

Collapse )

Воспоминания пассажиров "пломбированного вагона"

Уважаемые читатели, на сайте Владимир Ленин - революционер, мыслитель, человек http://leninism.su/ обновление раздела "Пломбированный вагон" подборка воспоминаний. Так в этом разделе представлены воспоминания следующих пассажиров "пломбированного вагона": А. Е. Абрамович, М. Л. Гоберман, Ф. З. Гребельская, Г. Е. Зиновьев, Н. К. Крупская, Ф. Платтен, О. Равич, К. Б. Радек, А. А. Сковно, Р. Сковно, Д. С. Сулиашвили, Е. Ф. Усиевич, М. М. Харитонов, М. Г. Цхакая.

С эксклюзивным материалом можно ознакомиться здесь - http://leninism.su/index.php?option=com_content&view=article&id=4093:qplombirovannyj-vagonq-podborka-vospominanij&catid=25:memory&Itemid=2

Воспоминания пассажиров "пломбированного вагона"

Уважаемые читатели, на мою просьбу помочь с доступом к воспоминаниям пассажиров "пломбированного вагона",откликнулся очень отзывчивый человек, он предоставил сканы данных воспоминаний, которые ранее не размещались в интернете. В свою очередь я решил не публиковать столь обширный материал в живом журнале, а решил предоставить его для размещения на сайте - Владимир Ленин - революционер, мыслитель, человек http://leninism.su/ . Данный сайт посвящен В. И. Ленину и, на мой взгляд, он является одним из лучшим, среди тех, которые также касаются личности В. И. Ленина.
На данный момент на сайте размещено только часть материала, в ближайшее время будет обновление, о котором я сообщу.

С эксклюзивным материалом можно ознакомиться здесь - http://leninism.su/index.php?option=com_content&view=article&id=4093%3Aqplombirovannyj-vagonq-podborka-vospominanij&catid=25%3Amemory&Itemid=2

Вопрос

Уважаемые читатели, нет ли у кого из вас, а быть может вы видели на каком-либо сайте, расписание поездов Германии, интересуют года с 1913 по 1918.
Может быть вы знаете какие-либо справочники или путеводители. где указана такая информация

Ю. А. Ахапкин Встреча в поезде. Эпизод из биографии Ленина

Уважаемые читатели, впервые в интернете.

Ю. А. Ахапкин

Встреча в поезде
Эпизод из биографии Ленина

В воспоминаниях Н. К. Крупской о В. И. Ленине описывается одна случайная встреча с незнакомым офицером в поезде. Было это 3(16) апреля 1917 года в Финляндии, между станциями Выборг и Белоостров.
«Мимо нас прошел несколько раз бледный поручик и, когда мы с Ильичем перешли в соседний пустой вагон, подсел к нему и заговорил с ним. Поручик был оборонец, Ильич защищал свою точку зрения — был тоже ужасно бледен. Скоро набился полный вагон. Солдаты становились на лавки, чтобы слышать и видеть того, кто так понятно говорит против грабительской войны. И с каждой минутой росло их внимание, напряженнее делались их лица».
Только один абзац посвятила Крупская этой встрече, это все, что сохранила ее память. Больше всего ей запомнились бледные лица горячо споривших Ленина и офицера, внимательные и напряженные лица солдат.
С тех пор прошло пятьдесят лет, свидетелей этой встречи было много, но только одна Н. К. Крупская в 1930 году вспомнила о ней. Однако сегодня есть возможность дополнить этот факт новыми сведениями.
Среди документов переписки секретариата Председателя Совета Народных Комиссаров за 1918 год, хранящихся в Центральном партийном архиве Института марксизма-ленинизма при ЦК КПСС, есть черновой вариант письма управляющего делами СНК В. Д. Бонч-Бруевича, написанного им после доклада Ленину о письмах, полученных на его имя. Судя по пометкам, Бонч-Бруевич послал письмо в шесть центральных учреждений в Москве, в Петроградские трудовую коммуну и чрезвычайную комиссию:«Препровождая при сем копию заявления Савицкого на Ваше распоряжение, при сем сообщаю, что Председатель Совета Народных Комиссаров лично не помнит названного Савицкого — вероятно, это была случайная встреча в поезде».
Тут же оказалось и письмо Савицкого от 19 октября 1918 года, в котором он следующим образом описывает встречу 3 (16) апреля 1917 года:
«Когда Вы ехали в Россию, я ехал с Вами от Выборга, я был тогда в казачьей форме, и мы с Вами вели разговор относительно коммун и помещиков. Я тогда же Вам сказал, что я сын помещика Петроградской губернии, и Вы еще шутя предлагали совместно организовать коммуну, на этом наш разговор прекратился, мы тогда подъезжали к Белоострову. Я как комендант пошел исполнять формальности по пропуску. Тогда же Вы сказали: работайте, молодой человек,а когда нужно будет, то зайдите поговорить, меня вы всегда найдете».
Итак, в какой-то степени случайно (я не ставил себе задачу искать новые сведения об этой встрече) найдены документы, которые дополняют воспоминания Крупской.
Основываясь на письме и воспоминаниях, можно предполагать, что в беседе затрагивались многие вопросы: и об отношении к войне, о земле и о помещиках, при этом, по-видимому, Владимир Ильич настолько уверенно говорил о скорой победе социалистической революции, что приглашал Савицкого «совместно организовать коммуну».
Совершенно иначе теперь представляется полный вагон внимательно слушающих солдат, иначе звучат слова Надежды Константиновны: «И с каждой минутой росло их внимание, напряженнее делались их лица».
Известен стал и собеседник Ленина — комендант поезда поручик А. С. Савицкий. Беседа с Лениным повлияла на его дальнейшую судьбу: после Октябрьской революции он служил в советских учреждениях, был начальником 1-го округа пограничной охраны русско-финляндской границы, о чем свидетельствует копия удостоверения за подписью председателя Чрезвычайной комиссии по борьбе с контрреволюцией и спекуляцией при Петроградском Совете рабочих и красноармейских депутатов М. С. Урицкого от 16 августа 1918 года, приложенная к письму. К сожалению, дальнейшая судьба Савицкого не прослеживается по документам, но возможно, что со временем сведения эти будут также найдены.

Источник: Прометей. Ист.-биогр. альманах серии "Жизнь замечательных людей". т .4. М. "Молодая гвардия". 1967. стр. 197

Владимир ВОРОНОВ «Троянский» вагон из Германии

Уважаемые читатели, на сайте http://sovsekretno.ru появилась желчная, ядовитая статейка журналиста международного ежемесячника "Совершенно Секретно" Владимира Воронова «Троянский» вагон из Германии , которая показывает нам, на сколько сильна ненависть к В. И. Ленину. В очередной раз , уже в апреле 2012 года, пишется статейка для широкого круга читателей, которые не знают о всех нюансах переезда эмигрантов из Германии в России. Прочитав данную статейку, читатели не узнают правды, а который раз столкнуться с ложью, мифами приукрашенными правдивыми данными. Такая подача материал сделана специально, направлена она именно на не подготовленного читателя, который не сможет отделить правду от лжи. Размещаю статью в качестве современного примера мифологемы.

Владимир ВОРОНОВ «Троянский» вагон из Германии // "Совершенно Секретно" № 4/275 апрель 2012 г. http://sovsekretno.ru/magazines/article/3094

«Троянский» вагон из Германии

9 апреля 1917 года немецкая военная разведка начала спецоперацию по заброске в Россию «пораженцев» во главе с Владимиром Ульяновым-Лениным
История с пломбированным вагоном Ленина во многом темна и по сей день, а документальная база этого «приключения» поразительно (и подозрительно!) скупа. Но общую картину восстановить можно.
О революции в России Ленин узнал 15 марта 1917 года (все даты по новому стилю), и, как неосторожно сказала Крупская, «Ильич как-то растерялся», поскольку никакой революции на родине при своей жизни уже не ожидал, рассчитывая досиживать век в цюрихских пивных. Когда растерянность прошла, он, как и вся эмигрантская тусовка, стремительно засобирался в Россию. «Сон пропал у Ильича, – писала Крупская, – с того момента, когда пришли вести о революции». И по ночам он строил самые невероятные планы: лететь на аэроплане, пробраться с помощью контрабандистов, найти шведа, похожего на него, «но я не знаю шведского языка, поэтому швед должен быть глухонемым».
Столь бредовые варианты прорабатывались оттого, что легальные пути в Россию большевикам перекрыли. Франция и Великобритания отказали в транзите «подрывным элементам», жаждавшим поражения собственной страны. Другой вариант предполагал проезд через воюющую Германию в Швецию, откуда можно было въехать в Россию через автономную Финляндию. Только вот проезд пораженцев через Германию являлся, по сути, государственной изменой. Эмигрантов это не смущало: они спешили домой, боясь опоздать к разделу власти.
«Германский вариант» Ильич также прорабатывал, но ему было «архиважно», чтобы инициатива исходила как бы не от него. И её 19 марта 1917 года озвучил лидер меньшевиков Юлий Мартов. Незамедлительно прикрывшись «планом Мартова», Ленин тут же пишет своей любовнице Инессе Арманд: надо срочно найти тех, кто мог бы «попросить у немцев пропуска – вагон до Копенгагена для разных революционеров... Я не могу этого сделать. Я «пораженец»... Вы скажете, может быть, немцы не дадут вагона. Давайте пари держать, что дадут!»

Collapse )

Н. Ф. Платтен "Из Зеркального переулка в Кремль" (статья о поездке Ленина в "пломбированном вагоне"

Уважаемые читатели, сегодня представляю вашему вниманию впервые размещенный в интернете материал. Это статья - Н. Ф. Платтен "Из Зеркального переулка в Кремль". Грани. Журнал литературы, искусства, науки и общественно-политической мысли. Frankfurt/Main. № 77. 1970. стр.102-133; №79.1971. стр.158-201
Н. Ф. Платтен является сыном Ф. Платтена, человека, который занимался вопросами организации проезда, а также непосредственно сопровождал "пломбированный вагон".

Н. Ф. Платтен
Из Зеркального переулка в Кремль

продолжение, начало здесь http://ru-history.livejournal.com/3313208.html , http://ru-history.livejournal.com/3315712.html , http://ru-history.livejournal.com/3326930.html , http://ru-history.livejournal.com/3336666.html

ПАСХА. ПОНЕДЕЛЬНИК, 9 АПРЕЛЯ 1917 г.

В час ночи Ромберг телеграфировал МИДу*), что эмигрантов могут ждать в России уголовные преследования. Поэтому в их интересах было бы гарантировать, что они не будут вступать в разговоры с немцами во время их проезда через Германию. Платтен должен был всё это объяснить Янсону.[160]

«29 русских едут определенно, может быть, до 37, члены различных групп ленинского (siс!) направления. Поедут ли социалисты-революционеры, еще не ясно»8).

В следующей телеграмме, в два часа ночи, он передал для отъезжающих, что относительно разрешения на проезд через Швецию они могут полностью положиться на содействие немецкого МИДа.
Утром уезжавшие собрались в Цюрихе, в ресторане «Церингергоф». Как сообщает Хараш, день отъезда держался в тайне. Только утром в этот день в русском читальном зале на Кульманштрассе появилось соответствующее объявление. Тем временем Платтен позаботился о провианте на дорогу. Под поручительство Отто Ланге и Платтена руководство социал-демократической партии предоставило в распоряжение отъезжавших 3000 франков наличными деньгами. Группа отъезжавших собралась за скромным обедом, во время которого 14 голосами против 11 было решено, что некий Блюм не должен ехать с ними, поскольку он был заподозрен в сотрудничестве с царской охранкой. Когда же он тем не менее во время посадки сделал попытку сесть в поезд, Ленин, как рассказывает Хараш, схватил его за шиворот и собственноручно выставил вон.
Collapse )